Ber flughafen witze. Der Postillon: IS

Flughafen Berlin: BER

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August bei einer Pressekonferenz bestätigt. Mehrere Anfragen des Ausschusses zu aktuellen Problemen auf der Baustelle seien zuletzt mit dem Hinweis unbeantwortet geblieben, dabei handele es sich um Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse. Doch Mitte Februar 2016 wurde noch ein Nachtrag eingereicht. Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup geht fest davon aus, dass der Erweiterungsbau für das bestehende Hauptterminal wie geplant bis Herbst 2020 fertiggestellt und einsatzbereit sein wird. Der neue Plan liegt um mehr als ein Jahr hinter den damaligen Vorgaben.

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Bevor es zu spät ist: 13 fast pünktliche Witze über den BER

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Statt der veranschlagten 100 Millionen Euro werden sie sich auf mindestens 200 Millionen verdoppeln. Sie können im untersten Bereich der Anwendung tippen, an welchem Tag Sie die Eröffnung des Flughafens vermuten. Nach der Eingabe sehen Sie, wie andere Nutzer abgestimmt haben. Flughafen-Chef Mühlenfeld hat inzwischen eine Taskforce mit Baufachleuten, Juristen und Vertragsspezialisten angekündigt. Kein Platz für Videoüberwachung: In einigen Deckenbereichen des Terminals können keine Videokameras angebracht werden. Ende August 2017 hieß es dann, dass mit einer Eröffnung frühestens 2019 zu rechnen.

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Damals wurden auch die aus dem neuen Eröffnungstermin entstehenden Finanzierungsfragen erörtert. Darauf der Papagei Der Dicke Jumbo ist gelandet Der Dicke Jumbo ist gelandet. Die Bestellung war schon raus, als noch Umplanungen stattfanden. Weitere 1,1 Milliarden sollen nun über Bankredite kommen, für die sich der Staat verbürgt. Die Eigentümer hatten vor einem Jahr beschlossen, den Finanzrahmen für das problembehaftete Projekt um insgesamt 2,6 Milliarden Euro auf bis zu 6,9 Milliarden Euro auszudehnen.

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Zuvor war bekannt geworden, dass in 3 von 20 Deckenabschnitten zu schwere Rauchgasventilatoren eingebaut worden waren. Sie hingen an der nicht abschaltbaren Stromversorgung und müssen nun ausgetauscht werden. Die Kanäle für die Haustechnik haben eine Länge von insgesamt rund 400 Metern. Tag 1100: Im Aufsichtsrat raufen sich Berlin, Brandenburg und der Bund, die sich wegen der Personalie zerstritten hatten, wieder zusammen und beschließen, den Job zu streichen. Meldungen, die auf dieser Aussage basierten, machten daraus schnell eine offizielle Einschätzung der Lufthansa. Zur Auswahl stehen die Terminals T1, T2 und T5, das aber am alten Flughafen Schönefeld liegt. Er sprach von fast 1000 betroffenen Türen.

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Neugierig wie er ist stellt er sich auch an. Aufsichtsratschef Rainer Bret­schneider sagte, die Inbetriebnahme werde im Oktober 2020 erfolgen. Während der Bauarbeiten wurde ständig wieder umgeplant, deswegen behielt niemand den Überblick. Doch diese wird bei einem kleinteiligen Umzug von Tegel nach Schönefeld anfangs gar nicht benötigt. Nach Informationen der Berliner Morgenpost hat in den Bundesministerien ein Umdenken in dieser Frage eingesetzt.

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Der Ingenieur Peter Herrmann, der das Pier Süd erfolgreich fertig gebaut habe, werde neuer Projektleiter für den Terminal in Schönefeld, sagte Flughafensprecher Daniel Tolksdorf. Die Flughafengesellschaft muss nach einem Gerichtsurteil vom Sommer Schallschutz auch für Wohnküchen, niedrige Räume und Wintergärten finanzieren. Rund 1000 Türen im Terminal lassen sich nicht ordnungsgemäß elektronisch steuern, zudem muss ein Teil der Wasserrohre für die Sprinkleranlage ausgetauscht werden. Es bestehe Konsens, dass nun eine valide Einschätzung als Grundlage für die weitere Arbeit vorliege. Im Detail gebe es Probleme bei der elektronischen Ansteuerung hunderter Türen im Terminal.

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Der BER wird zwölf: Die skurrilsten Pannen des Berliner Flughafens › seminario.iipe.unesco.org

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Einer der zentralen Kanäle für Kabel war derart überbelegt, dass bei vollständigem Betrieb Kurzschlüsse drohten und Leitungen hätten durchschmoren können. Auf diesen Tag einigten sich am Freitag die Aufsichtsräte der Flughafengesellschaft, die noch bis zum Nachmittag tagen. Danach gingen die letzten Unterlagen zum Bauordnungsamt des Landkreises. Baunormen seien nicht die Hauptursache, aber ein Grund dafür, dass der neue Flughafen mit seinen 786 technischen Anlagen nicht fertig ist, sagte Lütke Daldrup. Damit würde der Großflughafen nach vier geplatzten Eröffnungsterminen mit sechs Jahren Verspätung ans Netz gehen.

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Bosch habe zugesagt, seine Arbeiten an der Sicherheitstechnik im Terminal einschließlich der Sachverständigenprüfungen bis zum Februar 2019 zu beenden, sagte Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup. Im Juni 2006 stieg er an die Spitze der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH auf. Beifall gab es jedoch nicht von allen Seiten. Es stehen noch Genehmigungen aus, auf die zusätzliche Bauarbeiten folgen könnten. Davon wird abhängen, ob der Eröffnungstermin im Herbst 2017 ein- zuhalten ist. Die Rolltreppen aus dem unterirdischen Bahnhof hoch auf den Willy-Brandt-Platz vor dem Terminal sind zu kurz: Drei bis vier Stufen mussten dazu gemauert werden.

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